Рассмотрен вопрос о выполнении гидрографического обследования рельефа дна для обеспечения безопасного транзитного плавания судов с большой осадкой по Северному морскому пути. Отмечено, что трассы для таких судов должны быть проложены значительно севернее традиционных судоходных трасс. Новые высокоширотные трассы будут пересекать области, подводный рельеф которых изучен с крайне недостаточной подробностью. Описан метод оптимизации плана гидрографического обследования подводного рельефа высокоширотной комбинированной трассы, направленный на повышение эффективности выполнения оперативных гидрографических съемок для обеспечения безопасного плавания крупнотоннажных судов c большой осадкой в арктических морях.